製品アップデート・ウェビナー

出荷された製品を総括し、それがお客様のビジネスや、お客様の機械をご利用のお客様にどのような影響を与えるかを検討します。本セッションでは、以下の3つの分野について解説します。メンテナンス計画がどのように再構築されたか、独自のAIプラットフォームを通じて機械データにアクセスできるようになった方法、そしてファームウェアの更新が全機械群のコントローラーにどのように配信されるか、です。

メンテナンス計画は、もはや稼働時間だけにとどまりません。カレンダー上の間隔や、機械自体が報告する情報（バッテリーの状態、フィルターの目詰まり、あるいはサービスモデルにとって重要なあらゆる信号など）に基づいて、メンテナンスを自動的に実行できます。

技術者のワークフローには、作業手順が組み込まれています。トルク仕様、部品番号、作業手順書は、別冊のマニュアルではなく、作業が行われる現場に直接表示されます。機械の所有者は技術者の端末上で承認を行い、その署名とタイムスタンプは記録に永続的に残ります。

複数のメーカーの機器が混在するフリートの場合、AEMPデータにより、複数のOEMにわたる計画を一元管理できます。また、REST APIを通じて、メンテナンスイベントを既にご利用のチケット管理システムに連携し、ステータスは自動的に同期されます。

その結果、事後対応ではなく計画的な対応を行うサービス組織が実現し、人員数ではなく車両台数に応じて拡張可能なアフターセールス事業が構築されます。

ダッシュボードは、その作成目的となる質問に答えてくれます。それ以外のことは、データをエクスポートしてスプレッドシートにまとめ、半日ほど時間を費やすことを意味します。

独自のAIプラットフォーム（Claude、ChatGPT、Microsoft Copilotなど）をProemion DataPlatformに接続し、代わりに質問を投げかけてみましょう。「どの機械が遊休状態か」「障害発生時のテレメトリや故障コードはどのような状態だったか」といった質問です。機械のコンテキストがすでに含まれたメンテナンスチケットを作成したり、フリートの概要を生成してスケジュール通りに送信したりすることも可能です。

この接続により、機械データが周辺システムと連携可能になります。インサイトをタスク管理ツールやチケット管理ツール、ERP、CRMに転送し、それぞれにカスタム統合を構築することなく、アラート、エスカレーション、またはサービス割り当てをトリガーできます。

データは常に貴社の所有物です。DataPortalと同じ権限モデルを採用しており、アクセス範囲が拡大されることはなく、同意プロセスはすべての段階で貴社が管理します。貴社のマシンデータがAIに到達するのは、貴社が送信を許可した場合のみです。

無線によるファームウェア更新（FOTA）自体は目新しいものではありません。しかし、テレマティクスボックスにとどまらず、車両群全体の機械コントローラーにまで更新を適用できる点は画期的です。

コントローラーの更新は、UDS（ISO 14229）を介して行われます。これは、エンジニアがケーブルを使用して行うのと同じプロトコルですが、ケーブルも現場への訪問も不要です。多くのコントローラーメーカーに対応したベンダー非依存型であるため、車種が混在するフリートであっても、特定のエコシステムに縛られることはありません。

このプロセスには、以下の安全対策が組み込まれています。キャンペーン実行前の2名による承認、定義された条件に基づくフラッシュ前の安全状態の検証、そしてブートローダーには一切手を加えないため、更新に失敗してもコントローラーは復旧可能であり、リモートでの再試行が可能です。すべての更新には、ユーザーIDとタイムスタンプを含む完全な監査証跡が記録されます。