Registro di controllo: quali macchine utilizzano quale versione del software e chi ha approvato la modifica
- Autore
Philipp Maul
Team Lead Marketing - Data di uscita
2 ottobre 2026
Regolamento UE sulle macchine: cosa è cambiato nella macchina e chi l’ha autorizzata
A partire dal 20 gennaio 2027, il Regolamento UE sulle macchine si applicherà a tutte le macchine immesse sul mercato. Tuttavia, la questione risale a molto tempo prima. Quando si rileva un difetto nel software in esecuzione sulle macchine già in uso, la prima cosa da sapere è quali macchine utilizzano la versione interessata. Per le macchine immesse sul mercato a partire dal 2027, ciò che segue è un obbligo: correggere il difetto, ritirare o richiamare le macchine e comunicare alle autorità nazionali cosa è andato storto e quali misure sono state adottate.
Per le macchine più vecchie, il regolamento non impone tale obbligo al produttore (OEM), ma potreste voler gestire la situazione allo stesso modo. L’Audit Log lo rende possibile.
Due domande a cui oggi è difficile rispondere
Oggi, le informazioni sulla versione sono contenute nei rapporti di assistenza, nei sistemi dei concessionari e nella memoria delle persone coinvolte. Sorgono due domande, entrambe difficili da rispondere:
- Quali macchine utilizzano la versione interessata?
La risposta determina quante macchine dovete contattare e quanto vi costerà. Senza di essa, ogni macchina che avete venduto è un potenziale caso. Proemion legge le versioni del software sulle vostre macchine secondo una frequenza da voi scelta. Ogni evento riporta la macchina, la centralina (ECU) e la versione, e potete effettuare ricerche su tutta la vostra flotta. - Chi ha autorizzato la modifica?
Questa domanda viene posta in un secondo momento, da un cliente, da un assicuratore o da un’autorità. Di solito qualcuno ha approvato l’aggiornamento, ma dimostrarlo cinque anni dopo è più difficile. Il Registro di audit conserva l’intera documentazione in un unico sistema: chi ha richiesto l’aggiornamento, chi lo ha approvato, se all’epoca era necessaria l’approvazione e come si è concluso il processo su ciascuna macchina.
La documentazione viene archiviata separatamente da tutto ciò che descrive. Un ingegnere che lascia l’azienda non porta con sé le proprie approvazioni e l’eliminazione di una macchina non cancella la sua cronologia.
Un esempio
Un caricamento CI, due approvazioni, una conferma da parte dell'operatore sulla macchina e una modifica di versione verificata dalla 2.3.1 alla 2.3.9 sull'RT-720 Kassel n. 12.
In seguito, una ricerca mostrerà su quali macchine è in esecuzione questa versione e sarà disponibile un registro che indicherà chi l'ha autorizzata.
Modifiche non autorizzate da nessuno
Le due risposte fornite finora partono dal presupposto che la modifica sia stata trasmessa tramite la DataPlatform; in realtà, non tutte le modifiche vengono trasmesse in questo modo. Ad esempio, qualcuno potrebbe collegare un laptop al connettore diagnostico, oppure un concessionario potrebbe decidere di effettuare una riparazione autonomamente.
La TCU mobile CANlink® può essere configurata per monitorare le versioni dell’applicazione presenti sul veicolo e tenere così traccia di eventuali modifiche apportate. Non è possibile stabilire chi abbia effettuato tali modifiche; tutto ciò che si può affermare è che una versione è stata modificata, su quale veicolo ciò sia avvenuto e che non vi sia alcuna autorizzazione in merito nella DataPlatform.
La macchina rileva che è stata apportata una modifica al proprio software, mentre solo la DataPlatform indica che nessuno ha autorizzato tale modifica.
A partire dal 20 gennaio 2027, il Regolamento UE sulle macchine richiede che ogni macchina identifichi il software rilevante ai fini della sicurezza installato su di essa, raccolga prove in caso di modifica di tale software o della sua configurazione e conservi un registro di tracciabilità degli interventi e delle versioni per cinque anni dopo ogni aggiornamento. Tale obbligo si applica alle macchine immesse sul mercato a partire da tale data, non a quelle già in uso.
Per quanto riguarda le nuove macchine, la decisione viene presa prima dell’inizio della produzione, contestualmente alla scelta della centralina elettronica (ECU). Una possibilità è quella di integrare la funzione di registrazione in ogni ECU; in questo caso, ogni ECU memorizzerebbe le proprie versioni e i registri dei propri interventi, e un tecnico sarebbe ancora in grado di accedervi cinque anni dopo. Questo approccio comporta un certo carico di lavoro per ogni ECU, per ogni modello e per ogni fornitore, e tuttavia è comunque necessario effettuare ricerche tra i dati dell’intera flotta molti anni dopo. Con l’Audit Log, tuttavia, non è necessario apportare alcuna modifica alle centraline, purché la versione dell’applicazione sia visibile sul bus CAN, come avviene per la maggior parte delle centraline.
Le macchine già in uso non si trovano ad affrontare nuovi obblighi; la registrazione rimane comunque necessaria. La procedura di verifica dei difetti è la stessa indipendentemente dal fatto che la macchina sia stata venduta nel 2021 o nel 2028 e, in entrambi i casi, un concessionario che apporta modifiche senza che gli venga richiesto rappresenta lo stesso tipo di problema. È già possibile procurarsi queste macchine.
Le TCU mobili CANlink® segnalano già le proprie versioni software e di configurazione, quindi non è necessario effettuare alcuna impostazione.
Per quanto riguarda le centraline, è sufficiente specificare alla TCU mobile CANlink® quali versioni devono essere raccolte. Si tratta di una modifica alla configurazione, non di una modifica alla macchina: non comporta alcuna modifica al firmware della centralina, nessun hardware aggiuntivo e nessun coinvolgimento del fornitore della centralina. Si applica a tutte le macchine in servizio dotate di una TCU mobile CANlink®. L’unico requisito è che il valore sia visibile sul bus CAN.
Tale obbligo spetta al produttore della macchina ed è legato alla macchina stessa. Noi forniamo le prove che vi consentono di adempiere a tale obbligo.
Come risponderesti oggi a queste domande?
Se utilizzate già le TCU CANlink® mobile, ciò comporta una modifica alla configurazione, non una modifica alle centraline. Fateci sapere se desiderate abilitare la raccolta delle versioni delle applicazioni per tutta la vostra flotta.
Il registro di audit rafforza gli aggiornamenti OTA delle ECU che forniamo: il FOTA a livello di flotta consente di aggiornare una ECU dalla DataPlatform senza bisogno di cavi o di recarsi sul posto. Se l'aggiornamento remoto delle ECU è una novità per te, inizia con la sezione " Aggiornamenti remoti delle applicazioni ECU".
